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商品訊息描述
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女款彈力修身加絨保暖褲
尺寸：27/29/31/33
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商品說明
品名：女款彈力修身加絨保暖褲
尺寸：27/29/31/33
顏色：黑色
材質：棉質+絨
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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工商時報【許庭瑜╱台北報導】
上周台股不僅攻克9,500點，還在周五一舉突破9,600點，啟發投顧策略長林嘉勉指出，上周五加權指數已觸碰自去年3、8、9、10月高點所畫出之近一年的上升趨勢線，賣壓不小，本周拉回機會頗高，試探多方支撐是否夠力將是本周的觀察重點。
林嘉勉認為，隨著加權指數來到一年多新高，預計本周將面臨台股今年以來短線獲利的賣壓出籠，若以切割率計算，強勢多方拉回至0.382位階應有機會止跌，故本周止穩點落在9,535點附近，投資人可稍安勿躁，切莫急追短線已拉高個股，稍待幾日再進場，或許買點更加甜美。
個股部分，麗清股價自去年底上市後表現不俗，仰賴長年深耕中國汽車市場，已在LED車燈供應鏈中占有重要地位。上周五股價尾盤強勢漲停鎖死，來到上市以來新高88元，本周可續抱再觀察成交量是否出現爆量出貨時再行獲利了結。
岳豐股價走勢一波再探一波，以周趨勢轉折線觀察，本周仍有機會再創波段新高，但月趨勢線已扣高，預估2月底前將會有一波拉回，短線仍有上檔空間，但下個月開始則須拔檔減碼以對。
斐成上周五股價開高走高攻上漲停，且觀察大股東持股狀況及成交量能表現，可知其籌碼鎖穩未見鬆脫，有突破自96年以來長年大底意味。
旺宏近期股價持續創波段新高，外資亦持續不間斷的布局加碼，在未跌破月線前，不應隨意預測高點出脫，且第四季營收表現亮眼，有機會擺脫營收虧損窘境，且全球在物聯網趨勢確立下，NOR Flash將供不應求。
（中央社記者汪淑芬台北22日電）6年前，喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長，帶著飆速精神衝業績，興航前幾年獲利閃亮，林明昇也意氣風發；不料，兩場空難讓他失速，不但廉航夢碎，老字號的興航也關門。
1973年出生的林明昇，是國產實業第2代，也是在國外長大的小留學生，但因父母要求，林明昇作風雖洋派，中文文學底子卻不錯。
2010年6月，林明昇以不到40歲年紀，就成為家族企業中的興航董事長，是台灣最年輕的航空公司董事長，並以航空界門外漢，以賽車精神帶領興航一路衝。
林明昇擁有美國加州大學哈斯汀（Hastings）法學院法學博士學位，不但英文流利，也會從法律角度為公司爭取權益。
興航從2010年到2012年，在林明昇帶領下，的確讓復興航空員工士新上市氣大振，營收成長13.69%。
當年興航氣勢如虹時，林明昇為爭取松山飛金浦機場航權，親上火線，向民航局抗議航權分配不公，民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要，為復興取得航權分配更多機會。
前幾年，林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線，接下興航董座後，就努力為美國航線鋪路，前後買了4首架A330雙走道廣體客機，還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。
除了布局國際市場，林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者，一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。
看著林明昇大力為興航開疆闢土，民航局不是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業，例如，用廣體客機開新加坡航線時，民航局就評估復興無力競爭，但林明昇執意推動，結果1年後就收場，但林明昇並未死心。
不料，2014年7月，復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外，這是林明昇進航空界後第一次受挫。
但當年底，林明昇重整團隊，並繼續做著越洋航線大夢，還加訂購了多架更新的廣體客機。
林明昇很難想像，壞事竟接踵而來，2015年1月，又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河，兩起重大空難，死亡人數各40多人，興航形象接連下跌，聲譽大受影響。
因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向人為疏失，不但讓興航走向衰弱特賣命運，連帶剛起步的威航都受牽連。
今年10月，威航被迫收攤，林明昇寄望全力發展興航，但終究要回復消費者信心不是短時間可達到，在敵不過現實客量提升的考驗下，65歲的興航也只好走上關門之路。
賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡，最後以失速收場，林明昇縱有千百個不願意，也不得不認清現實的殘酷。1051122
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